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物流行业怎么运用精益生产方式?合适么

文章出处:365bet体育 发表时间:2019-11-14 08:45:10

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  深圳市天行健企业管理咨询公司专注于【六西格玛管理】与【精益生产管理】的咨询与培训服务。 天行健管理咨询公司以提升效率,改善质量,降低成本浪费为目的,帮助企业带来更丰厚的利润。

  精益物流的实质是精益思想在物流领域的应用,即消除物流过程中一切不必要的浪费,达到尽善尽美。精益物流的四要素:

  在精益物流模式中,顾客需求成为价值流的动力,这里的顾客既包括企业外部客户,也包括下一个工序,相关部门,相关人员等企业内部客户。价值流的流动是靠下游顾客的拉动,而不是上游来推动,顾客成为整个活动的重要参与者。因此,在实现精益物流的过程中,良好的顾客关系管理有决定性的作用。

  对于精益物流而言,并不是速度越快越好,过快的速度往往会导致对环境变化的错误判断,或者因为高速度而导致成本的增加,如快速的运输要求会转化为大量库存或者导致运费增加。因此,速度应该是能够满足顾客需要的合适的速度,既不过快,也不过慢。

  与传统竞争年代中供求双方之间的利益对立关系相比,精益物流更强调企业之间的合作关系。物流职能是依托于生产、销售、顾客服务而存在的,没有在这些职能之间形成供给—需求链,物流就没有存在的基础。因此,企业内部的物流部门只有与生产部门、销售部门、顾客服务部门之间密切协作,才能实现精益物流,才能获得双赢的机会。

  供应链一体化的集成包括三个方面:首先是企业内部供应链的集成。它解决的是企业管理的效率问题;其次是企业外部供应链的集成。-它力图通过企业战略伙伴关系管理,增加与供应商和顾客的联系,增进相互之间一定的一致性,实现信息共享;最后是实现集成化的动态联盟,企业通过网络技术集成在一起以满足顾客的需求,一旦顾客消失,它随之解体。

  在精益物流的四个因素中,供应链一体化是基础,它构建了精益物流的实现网络和运行轨迹,准时化是基本特征和衡量的有形尺度,顾客化是精益物流的目标,合作和双赢是运行的机制和准则。这些因素的共同作用保证了精益物流运行的方向、规划和实现。

  精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理,其基本原则是:从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值;按整个价值流确定供应、生产和配送产品所有必须的步骤和活动;创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流;及时创造仅由顾客拉动的价值;不断消除浪费,追求完善。

  精益物流的目标可概括为:在提供满意的顾客服务水平的同时,企业应把浪费降低到最低程度。企业物流活动中的浪费现象很多,常见的有:不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等,努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。我们将精益思想引入物流管理系统,是为了在物流管理活动中,应用精益方法,发现浪费,消除浪费。

  精益制造在日本丰田汽车得到了巨大的成功,为全球制造业掀开了新的一页,现在越来越多的生产企业都在想方设法的学校丰田方式,使自己的企业能实现精益化。因此,我们相信,精益物流的产生也必然会给全球物流系统注入新的活力,精益物流管理也必将成为未来物流管理方式的主流。

  灵熙时尚运营总监 国际注册高级纹绣师 国家高级形象设计师 国家高级化妆造型师 微信/精益物流作为一种先进的管理理念,正好能够满足这种需求。那么,精益物流应如何精益?笔者认为,需要解决好认识问题和结合问题。 认识问题是首要问题。精益物流是从精益生产中演变而来的管理理念,是精益思想在物流管理中的应用。

  展开全部精益生产方式下的物流运行模式以虚拟生产线为零部件供货的主体,由此分层次进行展开,外部物流可以出现一下四种情况:

  循环物流是针对临近的但不能满足同步物流条件的供应商设计的一套物流模式。在实施过程中,前提条件是为了满足精益生产方式所要求的个性化单台变换的生产,能够更灵活的变更生产顺序和生产计划,基于虚拟生产线的变动的可能性,所以需要以尽量一次少的批量和多频度的物流方式,总体定货量和规格上则按照虚拟生产线展开的零部件来确定。在这个基础上,结合外部零部件供应商的特点,采用围绕的方式,尽可能的满载,提高转载率,降低物流成本。

  中继地物流与循环物流的区别在于采用了中继地中转而已,由于零部件供应商路程环境的不同,小批量的模式决定了需要进行先集中再运送的方法,一般需要按照实际情况综合考虑各种引起成本变动的因素,选取合适的中继地以及主路线和次路线,定货量和时间把握上还是需要借助虚拟生产线、同步物流

  同步物流是车辆生产过程中,将生产指示的信息及时提供给临近的供应商,供应商按照指示信息准时化的提供所需要零部件的型号和数量,这些部件通常具有一些特征,例如不适宜长途包装运输,在生产上容易发生因设计变更,在同一车型中有多种不同的选装件,在供应商的自然条件上需要临近主机厂,能充分保证物流的规律性和时间性等特点,通常是在生产线上车辆生产顺序确定不发生改变后零部件的信息才会以生产指示的形式发送出去,临近供应商按照生产顺序生产和准备零部件准时送至生产线上。这种模式需要前期规划时做好整体零部件体系的规划,是产业集群效应的有效利用。

  一般而言,随着全球化的趋势,由于汽车产业分工的不同,技术进步等各种因素,汽车零部件采购途径的多样化,也会出现国外调运的零部件,在这种零部件物流的模式下主要是需要考虑到采购周期的问题,一般需要以一定量的库存为保证,在订购量上除了以虚拟生产线为基准外通常需要考虑生产能力,月度计划以及中长期计划这些因素,需要结合起来进行考虑,确定经济订购量和订购时间。那么在所有类型的零部件都按照规定的量和规定的时间分批次集中到主机厂之后,需要以什么样的物流形式送至生产线上呢,采用的是进度吸收的模式,即生产线上生产了多少台车,就再补充多少零部件,这样就能保证准时供应需要的零部件规格和数量,同时对应特殊零部件设定PARTS

  SUPPLY)区域的零部件按照每一台的规格分拣然后送至生产线上进行组装。

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